ASTM F2656/F2656M-23 PDF

Полное наименование и описание

ASTM F2656/F2656M-23 — Standard Test Method for Crash Testing of Vehicle Security Barriers. Стандарт задаёт методику крупных динамических испытаний на удар транспортного средства для присвоения классов защиты и дистанций проникновения периметральным барьерам и активным устройствам контроля доступа (болларды, барьеры, отбойники и т.п.).

Аннотация

Метод определяет параметры испытаний (тип/массу и скорость эталонных транспортных средств, способ балластировки, место измерения проникновения, критерии оценки повреждений и остаточной проходимости) и систему кодирования результатов (обозначения типа транспортного средства — например M, PU, SC и числовое значение скорости — 30/40/50 и т.д., а также категории динамического проникновения P1–P4). Стандарт используется для сертификации и сопоставления производительности барьерных систем против наезда скоростных транспортных средств.

Общая информация

• Статус: Опубликован.
• Дата публикации: 01 ноября 2023 г. (редакция 2023 года).
• Организация-издатель: ASTM International (Комитет F12 — Security Systems and Equipment; субкомитет F12.10).
• ICS / категории: 93.080.30 (оборудование и установки дорог / Road equipment and installations).
• Редакция / версия: F2656/F2656M − 23 (заменяет редакцию 2020 г.).
• Количество страниц: 23.

Область применения

Стандарт предназначен для производителей барьеров, лабораторий испытаний, проектировщиков средств физической безопасности и заказчиков (государственных учреждений, охранных служб, предприятий критической инфраструктуры). Применяется при полномасштабных динамических испытаниях при выборе и сертификации пассивных и активных периметральных устройств для защиты от атак с применением транспортных средств.

Ключевые темы и требования

• Определение эталонных транспортных средств и номинальных скоростей (например, M = 15 000 lb / 6 800 kg для «M» класса; PU, SC, FS и др.).
• Система присвоения рейтингов проникновения P1–P4 (P1 ≤ 1 m; P2 1.01–7 m; P3 7.01–30 m; P4 ≥ 30 m).
• Методики подготовки и балластировки испытательных транспортных средств (стандартизированная нагрузка, крепления и др.).
• Порядок измерения проникновения и финальной позиции транспортного средства (измеряется от внутренней/неудачной поверхности барьера до передней кромки грузовой платформы для грузовиков).
• Требования к документированию: фотографии, датчики, измерения деформаций и отчёт о соответствии критериям безопасности.

Применение и пользователи

Основные пользователи: производители барьеров и боллардов, испытательные лаборатории (исполняющие сертификацию), проектные и инжиниринговые организации по безопасности, государственные заказчики и службы физической охраны, интеграторы систем контроля доступа и специалисты по планированию периметра. Стандарт служит основой для технических спецификаций закупок и требований к установке устройств против транспортных атак.

Связанные стандарты

Стандарт тесно соотносится с историческими документами SD-STD-02.01 (US State Dept.), другими международными спецификациями по HVM/барьерным испытаниям (например, IWA 14‑1, PAS 68) и вспомогательными ASTM/ISO методиками (в стандарте есть ссылки на связанные методы, например ASTM D6938 для подготовки/проверки грунта; для переменных ширин применяют практику ASTM F3455/F3455M и т.д.).

Ключевые слова

периметральные барьеры, тест на наезд, crash testing, болларды, проходимость, проникновение P1–P4, классы M/PU/SC/FS/C7/H, физическая безопасность, сертификация, ASTM F2656.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Это метод испытаний (Standard Test Method) для оценки поведения периметральных барьеров при ударе транспортного средства и присвоения им классификаций защиты и уровня проникновения.

В: Что он регулирует?

О: Прописывает условия испытаний (тип и масса тестовых транспортных средств, скорости, способ балластировки, методику измерения проникновения и критерии оценки), а также формат кодирования результатов (например, M30 P1 и пр.).

В: Кто обычно использует?

О: Производители барьеров, испытательные лаборатории, проектировщики периметров, государственные и частные заказчики, ответственные за защиту критической инфраструктуры и объектов с повышенными требованиями безопасности.

В: Он актуален или заменён?

О: На текущую редакцию — F2656/F2656M-23 — дата утверждения/публикации 01 ноября 2023 г.; она заменила редакцию 2020 г. и на момент публикации этой карточки считается действующей редакцией.

В: Это часть серии?

О: Да. F2656/F2656M — часть набора стандартов и практик по испытанию барьеров и компонентов периметра; в связке с другими документами (напр., ASTM F3455/F3455M, сопутствующими методами по подготовке грунта и измерениям) формирует полный набор методик для HVM‑испытаний.

В: Какие ключевые слова?

О: Периметральные барьеры; crash test; HVM; болларды; проникновение P1–P4; M/PU/SC — классы транспортных средств; сертификация безопасности; ASTM F2656.