ASTM F2663-21a PDF

Полное наименование и описание

ASTM F2663-21a — Standard Test Method for Bead Unseating of Tubeless Passenger and Light Truck Tires. Стандарт описывает статический лабораторный метод определения способности бескамерной шины (пассажирской, лёгкого грузового или запасной) сопротивляться съёму борта с обода при заданном давлении с использованием типового приспособления и нагружения.

Аннотация

Стандарт устанавливает процедуру испытания, требования к используемому оборудованию (измерительный обод, блок съёма борта и испытательная машина), методику приложения нагрузки и способы регистрации результирующей силы, необходимой для съёма борта. Документ предназначен для получения сопоставимых лабораторных данных и не предписывает конкретных предельных значений для принимаемости шин.

Общая информация

• Статус: Опубликован.
• Дата публикации: Текущая редакция утверждена 1 сентября 2021 г.; дата публикации в базе — 31 августа 2021 г. (официальный выпуск документации указан в метаданных как 2021/2022).
• Организация-издатель: ASTM International (комитет F09 — Tires).
• ICS / категории: 83.160.10 — Road vehicle tyres / шины для автотранспортных средств.
• Редакция / версия: Обозначение: F2663 − 21a (редакция 2021, с суффиксом «a»).
• Количество страниц: 11 страниц (метаданные документа).

Область применения

Метод применим для статического (не катящегося) лабораторного определения сопротивления съёму борта бескамерных пассажирских, лёгкогрузовых и временных запасных шин. Испытание проводится на стандартизированном приспособлении при заданном давлении и фиксированном способе измерения силы, приводящей к съёму борта; результаты используются для сравнительного анализа и контроля качества, но стандарт не задаёт допустимых пределов производительности шин.

Ключевые темы и требования

• Стандартизированное испытательное приспособление: измерительный обод, блок съёма борта (bead unseating block) и машина для приложения нагрузки.
• Определение условий испытания: заданное давление в шине, положение блока съёма, скорость и характер приложения нагрузки.
• Методика измерения и учёта геометрии обода и борта (использование «measuring rim» с параметрами по публикациям шинно-ободных организаций).
• Применение SI единиц как базисных и приведение значений в скобках в имперских единицах — для справки.
• Требование к документированию результатов: зарегистрированная сила съёма борта и условия испытания для воспроизводимости.
• Ограничение: метод даёт сравнительные значения и не устанавливает критериев приемки или эксплуатационной безопасности самостоятельно.

Применение и пользователи

Стандарт востребован производителями шин и ободов, лабораториями контроля качества, исследовательскими подразделениями шинной отрасли, независимыми испытательными центрами и регуляторными органами, осуществляющими оценку поведения шины на ободе. Применяется при сертификационных испытаниях, разработке конструкций шин и при анализе неисправностей, связанных со съёмом борта.

Связанные стандарты

В тексте стандарта имеются перекрёстные ссылки на другие методы и термины ASTM, в частности F538 (Terminology Relating to Characteristics and Performance of Tires) и F1502 (Test Method for Static Measurements on Tires for Passenger Cars, Light Trucks, and Medium Duty Vehicles). Кроме того, при выборе измерительного обода стандарт ориентируется на публикации и требования отраслевых организаций по ободам и размерам (например, ETRTO, JATMA, Tire and Rim Association) и общие стандарты по ободам и посадочным местам.

Ключевые слова

bead unseating, бескамерная шина, съём борта, измерительный обод, испытание шин, статический метод, пассажирские шины, лёгкий груз, ASTM F2663-21a.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Это метод испытания (Standard Test Method) для определения силы, при которой борта бескамерной шины съезжают с обода в статических лабораторных условиях — ASTM F2663-21a.

В: Что он регулирует?

О: Он не вводит эксплуатационных лимитов, а описывает процедуру, оборудование и условия измерения для получения воспроизводимых сравнительных данных о сопротивлении съёму борта. Стандарт определяет методику, а не критерии приемлемости.

В: Кто обычно использует?

О: Производители шин и ободов, испытательные лаборатории, службы контроля качества, технические специалисты по разработке шин и регуляторы, которым требуется воспроизводимая методика для оценки поведения борта на ободе.

В: Он актуален или заменён?

О: На момент метаданных документа текущая редакция обозначена как F2663-21a (утверждена 1 сентября 2021 г., публикация в базе — 31 августа 2021 г.). Пользователю рекомендуется сверяться с официальной публикацией ASTM для проверки актуальности перед применением.

В: Это часть серии?

О: Да, метод находится в системе стандартов ASTM для шин (комитет F09) и перекликается с другими документами по терминологии и статическим измерениям шин; он упоминает смежные методы и публикации по ободам и размерам.

В: Какие ключевые слова?

О: bead unseating, tubeless tire, measuring rim, bead unseating block, static tire test, passenger tire, light truck, ASTM.