ГОСТ 2593-2014 PDF

Полное наименование и описание

Межгосударственный стандарт ГОСТ 2593-2014 «Рукава соединительные железнодорожного подвижного состава. Технические условия» — документ, устанавливающий требования к конструкции, материалам, испытаниям и маркировке соединительных рукавов, применяемых на подвижном составе железных дорог и метрополитена (включая требования по подаче сжатого воздуха и разъемному соединению электрических цепей электропневматического тормоза).

Аннотация

Стандарт распространяется на соединительные рукава, предназначенные для гибкого соединения воздушных магистралей под давлением до 1,0 МПа и для разъёмного соединения электрических цепей электропневматического тормоза на железнодорожном подвижном составе и в метрополитене. Документ определяет типоразмеры, требования к материалам и конструктивным элементам, методы испытаний и требования к маркировке и приёмке.

Общая информация

• Статус: Действует (межгосударственный стандарт, введён в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии N 83-ст).
• Дата публикации: приказ об утверждении от 17 февраля 2015 г.; введён в действие с 1 июля 2015 г.; регистрация документа — 5 декабря 2014 г.
• Организация-издатель: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт); разработан ОАО «НИИ вагоностроения», внесён Межгосударственным техническим комитетом по стандартизации «Железнодорожный транспорт» (МТК 524).
• ICS / категории: ОКС 45.060 (Железнодорожная техника; подвижной состав).
• Редакция / версия: редакция 2014 года (обозначение ГОСТ 2593-2014), заменяет прежние редакции (в том числе ГОСТ 2593-2009 и ГОСТ 31374-2009).
• Количество страниц: примерно 20 страниц (электронная версия стандартного текста).

Область применения

Стандарт применяется при изготовлении, приемке и эксплуатации соединительных рукавов тормозных и вспомогательных систем железнодорожного подвижного состава и метрополитена. Охватывает рукава для подачи сжатого воздуха (до 1,0 МПа) и для разъёмного соединения электропневматических цепей, включая требования для новых изделий и их испытаний перед вводом в эксплуатацию.

Ключевые темы и требования

• Предел рабочего давления и класс допуска — рукава рассчитаны на эксплуатацию при давлении до 1,0 МПа (10 кгс/см²).
• Конструктивные требования — типоразмеры, присоединительные элементы (арматура), уплотнения и материалы, устойчивые к агрессивным средам и нефти.
• Испытания и методы контроля — гидравличесные и пневматические испытания, циклические и статические прочностные проверки, проверки на герметичность и электрические параметры разъёмных контактов (для электропневматических соединений).
• Требования к маркировке и документации — указание обозначения стандарта, давления, партии, даты изготовления и условных обозначений; требования по упаковке и транспортированию.
• Коррозионная стойкость и защита — требования к поверхностной защите металлических деталей и совместимости материалов в условиях эксплуатации на железной дороге.

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта — производители и поставщики соединительных рукавов и арматуры для подвижного состава, предприятия по ремонту и техническому обслуживанию вагонов и электропоездов, проектные организации железнодорожного транспорта, службы качества и испытательные лаборатории, а также заказчики — железнодорожные и метрополитенные компании. Стандарт используется при конструировании, сертификации и приемо-сдаточных испытаниях компонентов тормозных и пневматических систем.

Связанные стандарты

В документе приведены и используются ссылки на ряд государственных стандартов и нормативов, в том числе предыдущие редакции и смежные ГОСТы (например, ГОСТ 2593-2009; ГОСТ 31374-2009; ГОСТ 15150; ГОСТы по методам испытаний, маркировке и коррозионной защите). Перечень нормативных ссылок указан в тексте стандарта.

Ключевые слова

рукава соединительные, тормозные рукава, пневматические рукава, электропневматический тормоз, подвижной состав, железнодорожная техника, метрополитен, рабочее давление 1,0 МПа, маркировка, испытания.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Это межгосударственный стандарт, устанавливающий технические условия для соединительных рукавов, применяемых на железнодорожном подвижном составе и в метрополитене (ГОСТ 2593-2014).

В: Что он регулирует?

О: Регламентирует область применения, конструкцию, материалы, типоразмеры, методы испытаний, требования к маркировке, упаковке и приёмке соединительных рукавов для пневматических и электропневматических систем. Также задаёт требования по рабочему давлению (до 1,0 МПа) и по безопасности соединений.

В: Кто обычно использует?

О: Производители рукавов и арматуры, ремонтные депо и сервисные предприятия железных дорог и метрополитена, проектные и испытательные организации, службы технического контроля и закупок.

В: Он актуален или заменён?

О: На момент введения (1 июля 2015 г.) стандарт был действующим и заменял прежние редакции. По состоянию записей реестров стандарт действует; при необходимости рекомендуется сверять актуальность в официальных базах нормативных документов.

В: Это часть серии?

О: Да — стандарт относится к группе нормативов по железнодорожной технике (ОКС 45.060) и связан с рядом ГОСТов по испытаниям, коррозионной защите, материалам и технической документации для подвижного состава.

В: Какие ключевые слова?

О: рукава соединительные, пневматика, тормозные устройства, электропневматические соединения, железнодорожный подвижной состав, рабочее давление 1 МПа.