ГОСТ 3475-81 PDF

Полное наименование и описание

ГОСТ 3475-81 — «Устройство автосцепное подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Установочные размеры». Стандарт устанавливает установочные (монтажные) размеры автосцепного устройства, применяемого на грузовых вагонах и локомотивах магистральных и промышленных железных дорог колеи 1520 (1524) мм; чертежи и размеры стандарта задают базовые габариты и взаимное расположение элементов сцепного устройства.

Аннотация

Документ регламентирует основные монтажные и габаритные размеры автосцепки (тип СА-3 и аналоги для колеи 1520/1524 мм), не определяя конструкцию отдельных сборочных единиц и деталей. Стандарт включает требования по позиционированию плоскостей зацепления, упорных повехностей и контуров зацепления, а также содержит указания на требования обязательности исполнения и ссылки на нормативные документы.

Общая информация

• Статус: действует (утверждён как межгосударственный/государственный стандарт и применяется в технической норме для сцепных устройств).
• Дата публикации: издание (редакция) 01 июня 1998 г.; введён в действие с 01 января 1982 г. (редакции и изменения 1987 г. и 1992 г. интегрированы).
• Организация-издатель: разработан профильными министерствами и утверждён на уровне государственных органов стандартизации (исторически — Министерство путей сообщения и смежные ведомства; далее поддерживается национальными органами стандартизации).
• ICS / категории: МКС (ICS) 45.060 — железнодорожный транспорт.
• Редакция / версия: ГОСТ 3475-81 с Изменением №1 (введено 01.01.1987) и Изменением №2 (введено 01.01.1992); текст с поправками распространяется в актуализированной редакции.
• Количество страниц: 6 страниц (оригинал/форма стандарта — краткий стандарт с чертежами и таблицей размеров).

Область применения

Стандарт применяется для автосцепных устройств грузовых и пассажирских вагонов, а также локомотивов магистральных и промышленных железных дорог колеи 1520 (1524) мм. Не распространяется на автосцепные устройства специальных вагонов, вагонов электропоездов, дизель-поездов и паровозов. Требования стандарта являются обязательными в части установочных размеров.

Ключевые темы и требования

• Определение установочных и монтажных размеров автосцепного устройства (габаритные и позиционные параметры при прилегании хвостовика автосцепки к упорной плите).
• Указания на обязательность соответствия основных размеров и схемы расположения узлов сцепления на подвижном составе колеи 1520/1524 мм.
• Исключения по области применения — специальные вагоны и локомотивы отдельных типов (электропоезда, дизель-поезда, паровозы и др.).
• Нормативные ссылки и требования к сопряжённым контурам зацепления (включая ссылку на ГОСТ 21447-75 и другие профильные документы).
• Интеграция поправок (Изм. №1, Изм. №2) в действующую редакцию стандарта.

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта — проектные и конструкторские бюро железнодорожного оборудования, заводы-изготовители сцепных устройств и подвагонного оборудования, службы технической эксплуатации железных дорог, органы метрологии и сертификации, а также организации по ремонту и модернизации подвижного состава. Применяется при проектировании, изготовлении, монтаже и приёмке автосцепных устройств и их узлов.

Связанные стандарты

В нормативных ссылках стандарта упомянуты смежные документы, в частности ГОСТ 21447-75 (контуры и зацепления автосцепки) и предшествовавшая редакция ГОСТ 3475-62, которую стандарт заменил. Для изготовления и материалов сцепных элементов также действуют отдельные стандарты на материалы и термическую обработку.

Ключевые слова

автосцепное устройство, автосцепка, сцепное устройство, колея 1520 мм, установочные размеры, автосцепка СА-3, подвижной состав, вагонное сцепление.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: ГОСТ 3475-81 — государственный стандарт, регламентирующий установочные (монтажные) размеры автосцепного устройства подвижного состава для колеи 1520 (1524) мм.

В: Что он регулирует?

О: Основные монтажные и габаритные размеры автосцепки, расположение плоскостей зацепления и упорных поверхностей, требования к соответствию размеров при изготовлении и монтаже; чертежи служат основой для взаимозаменяемости и сопряжения узлов.

В: Кто обычно использует?

О: Производители сцепных устройств, конструкторские и проектные организации железнодорожной отрасли, ремонтные депо, службы технической эксплуатации и органы контроля/сертификации подвижного состава.

В: Он актуален или заменён?

О: По доступным данным стандарт считается действующим в своей редакции (с интегрированными изменениями №1 и №2). Он заменил предыдущую редакцию ГОСТ 3475-62; при этом возможна локальная актуализация/адаптация в национальных базах стандартов. При необходимости применения в конкретной юрисдикции рекомендуется проверить текущую статусную выписку в официальной базе.

В: Это часть серии?

О: Стандарт относится к комплексу железнодорожных стандартов по сцепным устройствам и взаимосвязан с другими ГОСТами, регламентирующими контуры зацепления, материалы и методы испытаний (в том числе ГОСТ 21447-75 и др.).

В: Какие ключевые слова?

О: автосцепное устройство, автосцепка, установочные размеры, колея 1520, сцепление вагонов, СА-3.