BS ISO 10327-2014 PDF

Полное наименование и описание

СТБ BS ISO 10327-2014 — национальная идентификация / каталоговое обозначение британского стандарта BS ISO 10327:2014, нацеленного на проектирование и оперативные испытания контейнеров для перевозки грузов на основном (главном) палубе гражданских транспортных самолётов. Стандарт определяет минимальные конструктивные требования и методы испытаний для универсальных, фиксируемых по базе контейнеров, предназначенных для использования авиалиниями и отправителями грузов.

Аннотация

Документ охватывает размеры, конструктивные требования, испытания на эксплуатационную пригодность, маркировку, пломбирование и требования к документации и контролю качества для контейнеров, используемых в грузовых отсеках верхней или главной палубы. В стандарте специально оговаривается, что он не заменяет требования по сертификации летной годности (ultimate load testing), которые регулируются отдельными международными документами.

Общая информация

• Статус: Действующий / Confirmed (версия 2014 году была рассмотрена и подтверждена как действующая при очередном обзоре).
• Дата публикации: 2014 (издания: ISO 10327:2014 — май 2014; эквивалент BS ISO 10327:2014 — 31 мая 2014).
• Организация-издатель: Международная организация по стандартизации (ISO); национальная реализация — British Standards Institution (BSI) как BS ISO 10327:2014.
• ICS / категории: 55.180.30 (контейнеры, поддоны и сети для воздушного транспорта); в смежных классификациях встречаются и разделы по грузовому оборудованию/загрузочному оборудованию.
• Редакция / версия: Издание 2 (ISO 10327:2014), замещающее прежнюю редакцию ISO 10327:1995 / BS M 84:1995.
• Количество страниц: оригинал ISO указывается как 24 страницы, публикации национальных организаций (BSI и др.) показывают 36 страниц в оформлении BS ISO 10327:2014 (отличия связаны с оформлением и дополнительными титульными/вступительными страницами в национальном издании).

Источники сведений о статусе, дате, издателях и классификации стандарта подтверждают международный характер документа и наличие национальных публикаций/каталоговых записей.

Область применения

Стандарт применяется при проектировании, изготовлении и проведении эксплуатационно-прикладных испытаний универсальных контейнеров, предназначенных исключительно для размещения на главной или верхней грузовой палубе магистральных гражданских воздушных судов. Не распространяется на контейнеры малой высоты для нижних отсеков (регламентируемые отдельными стандартами) и на отдельные типы воздушно‑наземных контейнеров.

Ключевые темы и требования

• Размеры и идентификация контейнеров (стандартные габариты и маркировка).
• Конструктивные требования к корпусу, дверям, замкам и ручкам.
• Требования к фиксации основания и совместимости с оборудованием грузовой палубы.
• Методы и режимы испытаний на эксплуатационную пригодность (включая механические испытания и проверки на герметичность/пломбирование).
• Требования к маркировке, инструкциям производителя и контролю качества.
• Ограничения по применению: не покрывает испытания для сертификации летной годности — эти параметры регулируются отдельными нормативами.

Применение и пользователи

Основные пользователи — конструкторы и производители авиационных контейнеров, авиаперевозчики, операторы грузовых терминалов, органы, отвечающие за эксплуатационную пригодность и приёмку грузового оборудования, а также поставщики наземного грузового оборудования и службы качества авиапредприятий. Стандарт используется при разработке технической документации, приёмочных процедур и при сертификационных подготовительных испытаниях (в части, не требующей прямой сертификации летной годности).

Связанные стандарты

Документ дополняет и соотносится с другими международными нормами по грузовому оборудованию и испытаниям, в частности с ISO 21100 и ISO 8097 (вопросы испытаний и параметров для сертификации летной годности), а также с национальными публикациями (BS M 84:1995 — прежняя версия). Для суммарного понимания требований к контейнерам следует обращаться к смежным стандартам, регламентирующим низкопрофильные контейнеры и контейнеры для других типов эксплуатации.

Ключевые слова

контейнеры для воздушных судов, главная палуба, проектирование, испытания, маркировка, фиксация основания, эксплуатационная пригодность, BS ISO 10327, STB BS ISO 10327-2014.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Это международный стандарт (ISO 10327:2014) в редакции национального издания BS ISO 10327:2014, фиксирующий требования к конструкции и испытаниям контейнеров для перевозки грузов на основном/верхнем палубах гражданских самолётов; в каталогах он также встречается под обозначением СТБ BS ISO 10327-2014 при национальной идентификации.

В: Что он регулирует?

О: Минимальные конструктивные требования, размеры и идентификацию, методики эксплуатационных испытаний, требования к маркировке, пломбированию и документации, применимые к основным палубным контейнерам; не заменяет требования по сертификации летной годности.

В: Кто обычно использует?

О: Производители контейнеров, авиаперевозчики, операторы грузовых терминалов, службы контроля качества и технической эксплуатации, а также организации, разрабатывающие и утверждающие грузовое авиаоборудование.

В: Он актуален или заменён?

О: Версия 2014 года является действующей (издание 2) и заменяет ранее действовавшую редакцию 1995 года; международная карточка стандарта указывает на подтверждение версии при очередном обзоре. При необходимости уточнения актуальности рекомендуется сверить сведения в источниках национальных органов стандартизации.

В: Это часть серии?

О: Стандарт связан с другими документами по грузовым контейнерам и грузовому оборудованию (например, ISO 6517 — для контейнеров низкой высоты, ISO 4128/ISO 8323 — для прочих типов), а также со стандартами, описывающими требования к сертификации летной годности (ISO 21100, ISO 8097).

В: Какие ключевые слова?

О: main deck containers, air cargo containers, design and testing, маркировка, испытания, фиксация, BS ISO 10327, STB BS ISO 10327-2014.