BS ISO 3984-2004 PDF

Полное наименование и описание

СТБ BS ISO 3984-2004 — «Road vehicles — Rear moving barrier impact test procedure»; национальное обозначение СТБ указывает на внедрение в системе стандартов Республики Беларусь по базе British Standard (BS ISO). Документ описывает процедуру испытания транспортных средств методом удара движущейся барьерной конструкции сзади.

Аннотация

Стандарт устанавливает единые требования к проведению испытаний столкновения сзади подвижным барьером (rear moving barrier) для дорожных транспортных средств, включая типы барьеров (жёсткие и деформируемые), размеры и массу барьера, требования к испытательной площадке, измерительной аппаратуре и методам регистрации параметров удара. Цель — обеспечить сопоставимость результатов между лабораториями и сериями испытаний.

Общая информация

• Статус: Withdrawn (международная редакция ISO 3984:2004 отмечена как снятая с действия по данным ISO; при этом национальные внедрения/копии (BS, СТБ и др.) могут оставаться в обращении у соответствующих издателей/органов).
• Дата публикации: ISO: 20 мая 2004 г.; публикация британской версии BS ISO 3984:2004 — 21 февраля 2005 г. (BS-адаптация).
• Организация-издатель: Международная организация по стандартизации (ISO); национальные издатели/адаптации — BSI (Британия), Государственный комитет по стандартизации Республики Беларусь / национальные центры (СТБ) при распространении национальной копии.
• ICS / категории: 43.100 — Passenger cars. Caravans and light trailers (категория испытаний транспортных средств).
• Редакция / версия: Редакция 3 (ISO 3984:2004).
• Количество страниц: ISO-издание: около 14 страниц (ISO-сводка); BSI/национальные версии могут иметь отличающийся объём при оформлении (примерно 22 страницы в британской публикации).

Область применения

Стандарт применим для проведения испытаний задних столкновений дорожных автомобилей с движущимся барьером, когда требуется обеспечить повторяемость и сопоставимость испытаний между лабораториями. Используется при оценке структурной целостности кузова, прочности конструкций, исследовании взаимодействия задней части транспортного средства с передней частью другого автомобиля или барьера. Не предназначен для ситуаций, когда направление удара не укладывается в основные плоскости движения (например, сложные столкновения с попутным скольжением).

Ключевые темы и требования

• Требования к испытательной площадке: ровная, жёсткая поверхность, достаточная длина разгона и безопасные зоны.
• Определённые типы движущегося барьера: типы с плоской жёсткой поверхностью (Type 1 и Type 2) и деформируемая лицевая часть (Type 3) с заданными массами, размерами, распределением массы и высотой центра тяжести.
• Параметры барьера (примеры): масса и допуски по массе (например, ~1 100 кг ±20 кг или ~1 800 кг ±30 кг для одного из типов), минимальная ширина/высота и требования к покрытию лицевой поверхности барьера. (в документации содержатся конкретные числовые характеристики для каждого типа).
• Инструментация и измерения: регистрация скорости удара, ускорений, деформаций и прочих динамических величин с использованием калиброванной аппаратуры, по требованиям сопутствующих стандартов по измерениям в испытаниях.
• Процедуры подготовки и реализации удара: указания по выравниванию барьера, точности установки, методам фиксации и регистрации результатов для обеспечения воспроизводимости.

Применение и пользователи

Основные пользователи: исследовательские центры и лаборатории автомобильной безопасности, автопроизводители и их отделы испытаний, независимые испытательные центры, регуляторы и конструкторские бюро. Стандарт используется при прототипных и серийных испытаниях для оценки воздействия задних столкновений на конструкцию автомобиля и для сравнительного анализа защитных мероприятий.

Связанные стандарты

В документе перечислены и/или ссылаются родственные нормативы по измерительным методикам и процедурам испытаний, например ISO 6487 (измерения в испытаниях на удар), ISO 10997 (боковой удар с деформируемым подвижным барьером) и международные/отраслевые рекомендации по инструментированию (например, SAE J211). Эти стандарты применяются совместно для корректной записи и обработки данных.

Ключевые слова

rear impact; moving barrier; rear collision; moving deformable barrier (MDB); vehicle crash testing; impact test procedure; автомобильные испытания; СТБ; BS ISO.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Это международный стандарт ISO 3984:2004 (в национальных редакциях как BS ISO 3984:2004 и СТБ BS ISO 3984-2004), описывающий процедуру испытаний задних столкновений с подвижным барьером для дорожных транспортных средств.

В: Что он регулирует?

О: Регламентирует конструкцию и характеристики движущегося барьера, параметры испытательной площадки, методы проведения удара, требования к инструментированию и порядок регистрации результатов, чтобы обеспечить сопоставимость испытаний.

В: Кто обычно использует?

О: Автопроизводители, испытательные лаборатории по оценке безопасности, научно-исследовательские учреждения в области пассивной безопасности и регулирующие органы, которые занимаются сертификацией и оценкой последствий задних столкновений.

В: Он актуален или заменён?

О: По данным ISO международная редакция ISO 3984:2004 отмечена как снятая с действия (Withdrawn). При этом национальные публикации/продажи (BS, СТБ, копии у дистрибьюторов) могут оставаться доступными и использоваться локально; рекомендуется проверять статус в национальном органе стандартизации перед применением.

В: Это часть серии?

О: Да, стандарт связан с другими документами ISO и отраслевыми рекомендациями, входящими в область испытаний на удар и инструментирования (см. ISO 6487, ISO 10997, SAE J211 и пр.), и обычно применяется в комплекте с этими документами.

В: Какие ключевые слова?

О: Rear impact, moving barrier, MDB, rear collision test, vehicle impact testing, instrumentation, СТБ, BS ISO.