UNE-EN 50159-2011 A1-2020 PDF

Полное наименование и описание

СТБ UNE-EN 50159-2011 A1-2020 — европейский железнодорожный стандарт, регламентирующий требования к безопасной передаче данных в системах связи, сигнализации и обработки данных для железнодорожных применений (Safety-related communication in transmission systems). Основная цель — определить методы, требования и классы защиты для обеспечения целостности, достоверности и надёжности сигналов и сообщений, используемых в системах безопасности железных дорог.

Аннотация

Документ описывает подходы к обеспечению безопасности коммуникаций в тех случаях, когда передача данных осуществляется по системам и сетям, не изначально предназначенным для безопасных приложений (например, общие сети передачи данных). Включает классификации типов угроз, уровни доверия каналов, требования к средствам обнаружения и предотвращения вмешательств, рекомендации по проектированию архитектур передачи и тестовым процедурам для подтверждения безопасности. Поправка A1 (2020) уточняет и дополняет исходную редакцию 2010/2011 года.

Общая информация

• Статус: Действующий (европейский стандарт с национальными публикациями).
• Дата публикации: оригинал EN 50159 — 2010/2011 (опубликован в 2011); поправка A1 — 2020 (национальные даты публикации A1: 2020, варьируются по стране).
• Организация-издатель: CENELEC (европейский комитет по стандартизации) с национальными издателями/адаптациями (например, UNE/AENOR для Испании, национальные обозначения типа STB для некоторых публикаций).
• ICS / категории: 35.240.60 (IT-приложения в транспорте) и 45.020 (железнодорожная техника в целом).
• Редакция / версия: EN 50159 (базовая редакция 2010/2011) с поправкой A1:2020 — обозначается как EN 50159:2010/2011 A1:2020 (в национальных списках может фигурировать как UNE-EN 50159:2011 A1:2020 или STB UNE-EN 50159-2011 A1-2020).
• Количество страниц: ориентировочно — исходный стандарт ~67–70 стр.; поправка A1 — небольшой документ (обычно 4–7 стр.), в сумме при распространении национальными институтами может указываться отдельным примечанием к базовому тексту.

Область применения

Стандарт применяется при проектировании, внедрении и валидации систем передачи данных, используемых в железнодорожных системах связи, сигнализации и системах обработки: в тех случаях, когда канал передачи либо сама сеть не были специально сконструированы как средство для безопасной передачи данных, либо находятся вне полного контроля разработчика системы. Документ служит руководством при выборе мер защиты для обеспечения требуемого уровня безопасности в зависимости от класса применения и модели угроз.

Ключевые темы и требования

• Классификация типов каналов и определение классов безопасности для передачи (критерии оценки каналов передачи).
• Анализ угроз: перехват, модификация, зацикливание, задержка и восстановление сообщений; требования к обнаружению и защите.
• Требования к средствам аутентификации и целостности сообщений (криптографические и некриптографические средства) и их применение в разных сценариях.
• Архитектурные рекомендации по изоляции, резервированию и контролю доступа в каналах передачи.
• Требования к тестированию, верификации и документированию мер безопасности (включая методы подтверждения соответствия уровню требуемой безопасности).
• Руководство по применению в сетях под управлением и в частично/полностью неуправляемых сетях с учётом возможного несанкционированного доступа.

Применение и пользователи

Основные пользователи стандарта — разработчики и поставщики железнодорожного оборудования и систем связи, инженеры по безопасности и архитекторы сигнализационных систем, интеграторы, организации по сертификации и аккредитации, а также операторы инфраструктуры и проектные институты, разрабатывающие безопасные решения передачи данных для железнодорожных приложений. Стандарт полезен для подготовки технических спецификаций и обоснования выбранных мер защиты при сертификации систем.

Связанные стандарты

EN 50159 логически сочетается с другими европейскими стандартами по безопасности железнодорожных систем: EN 50126 (надежность/доступность/безопасность — RAMS), EN 50128 (программное обеспечение для железнодорожных систем сигнализации) и EN 50129 (аппаратные и системные требования для систем сигнализации). Поправки и проекты по пересмотру EN 50159 отслеживаются в рамках общего семейства стандартов безопасности железных дорог.

Ключевые слова

безопасная передача данных, железнодорожные приложения, сигнализация, коммуникации, целостность сообщений, аутентификация, анализ угроз, EN 50159, A1:2020, STB, UNE, CENELEC

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Европейский технический стандарт, определяющий требования и методы обеспечения безопасности при передаче сообщений и данных в системах связи и сигнализации железнодорожного транспорта.

В: Что он регулирует?

О: Регламентирует классификации каналов передачи, анализ угроз, требования к мерам защиты (включая целостность и аутентификацию), архитектурные рекомендации и процедуры тестирования/верификации для безопасной передачи данных.

В: Кто обычно использует?

О: Производители оборудования и систем связи для железных дорог, интеграционные инженерные команды, организации по оценке и сертификации безопасности, а также операторы инфраструктуры при выборе и оценке решений передачи данных.

В: Он актуален или заменён?

О: На момент публикации поправки A1:2020 стандарт считается действующим. Параллельно ведётся работа по пересмотру/обновлению EN 50159 (проект prEN/обновлённые редакции в разработке), поэтому в среднесрочной перспективе возможна новая редакция, но до официального выхода замены текущая редакция с поправкой остаётся применимой.

В: Это часть серии?

О: Да — EN 50159 входит в серию стандартов по безопасности железных дорог и дополняет EN 50126/EN 50128/EN 50129, обеспечивая покрытие именно аспектов защищённой передачи информации.

В: Какие ключевые слова?

О: безопасность передачи, целостность данных, аутентификация, железнодорожная сигнализация, коммуникации, EN 50159, A1:2020, STB, UNE.