UNE-EN 50239-2018 PDF

Полное наименование и описание

СТБ UNE-EN 50239-2018 — европейский стандарт EN 50239:2018 с национальной реализацией, озаглавленный «Railway applications — Radio remote control system of traction vehicle for shunting application». Стандарт устанавливает прикладные требования к системе радиоуправления тягового подвижного состава при маневровой работе, управляемой персоналом, находящимся вне кабины.

Аннотация

Документ задаёт минимальные эксплуатационные, функциональные и технические требования для безопасного дистанционного управления маневровыми тяговыми единицами по радио. В стандарт не входят спецификации радиотехнических средств, радио-протоколов и беспроводной связи между элементами состава — эти аспекты оставлены на уровень требований к радиосредствам и национальных/отраслевых регламентаций. Применим к вновь изготавливаемым и модернизируемым транспортным средствам.

Общая информация

• Статус: Актуальный / действующий (на момент публикации национальных изданий — принят и действует как европейский стандарт).
• Дата публикации: EN 50239 — 2018 (европейская публикация в первой половине 2018 г.; даты национального внедрения могут отличаться, например: февраль 2018 / март 2018 / июль 2018 в разных национальных органах).
• Организация-издатель: CENELEC (CLC) — как европейский комитет; национальные публикации выполняются национальными органами стандартизации (в разных странах — соответствующие агентства, например UNE для Испании, STB для Белоруссии в случае национального принятия).
• ICS / категории: 33.200 (Telecontrol. Telemetry), 45.060.10 (Traction units / tractive stock).
• Редакция / версия: EN 50239:2018 (текущая редакция 2018 г.; в ряде национальных реализаций указывается как редакция 2018/утв. 2018).
• Количество страниц: Около 16–20 страниц в зависимости от национального выпуска (обычно публикуется в пределах 16–20 стр.).

Область применения

Стандарт применяется для описания требований к системам радиоуправления тяговых единиц при маневровой (шунтовой) работе: конструкция и состав системы (передатчик, приёмник, переносные/стационарные устройства управления, бортовой блок), эксплуатационные процедуры, функции остановки и безопасности, предотвращение непреднамеренных движений, процессы приёмки и обслуживания. Не охватывает требования к выбору радиочастот, деталям аппаратной радиоэлементов и протоколам передачи данных.

Ключевые темы и требования

• Определение составных частей системы: передатчик, приёмник, бортовой интерфейс, переносные и стационарные панели управления.
• Функции остановки и безопасности: ручной стоп, автоматический стоп при потере сигнала, при срабатывании наклонного выключателя или при неактивности оператора.
• Предотвращение одновременного локального и дистанционного управления — механизмы блокировки и условия для переключения режимов (обычно — только при неподвижном и заторможенном подвижном составе).
• Требования к сигнализации: визуальные индикаторы на подвижном составе, подтверждение режима дистанционного управления и идентификация передатчика.
• Состав команд: базовые команды движения и торможения, дополнительные команды (сброс сцепления, управление пантографом, предупреждающие сигналы и пр.).
• Процесс обеспечения безопасности: спецификация требований безопасности, приёмочные процедуры, требования к техническому обслуживанию, модификациям и проверкам.
• Примечание о национальных условиях: наличие нормативного приложения (Annex B) для специальных национальных условий и требование учитывать ссылочные стандарты (EN 50155, EN 50126-1, EN 50128, EN 50129 и др.).

Применение и пользователи

Стандарт ориентирован на производителей подвижного состава, системных интеграторов и поставщиков радиоуправления, операторов железных дорог и депо, инженеров по безопасности и сертифицирующие органы. Он используется при проектировании, модернизации, приемке и составлении эксплуатационной документации для систем дистанционного управления при маневровых операциях.

Связанные стандарты

В нормативных и справочных ссылках EN 50239:2018 перечисляет и ссылается на ряд смежных стандартов по электрооборудованию и безопасности железнодорожной техники, включая (но не ограничиваясь): EN 50155 (электронное оборудование подвижного состава), EN 50121 (ЭМС), EN 50126-1 (RAMS — надёжность/доступность/сопровождаемость/безопасность), EN 50128 (ПО для железнодорожных приложений), EN 50129 (электронные системы железнодорожной сигнальной безопасности), EN 50159, EN 50125-1 и EN 1037. Эти ссылки важны при разработке и сертификации комплексных решений.

Ключевые слова

радио-управление, маневровая работа, дистанционное управление, тяговый подвижной состав, безопасность, стоп-функции, бортовой интерфейс, передатчик, приёмник, EN 50239:2018, CENELEC, RAMS.

FAQ

В: Что это за стандарт?

О: Европейский прикладной стандарт, описывающий требования к системам радиоуправления тяговых единиц при маневровой работе (EN 50239:2018), реализованный в национальных выпусках.

В: Что он регулирует?

О: Регламентирует эксплуатационные, функциональные и технические требования для безопасной работы радиосредств дистанционного управления маневровыми тяговыми единицами: состав системы, команды, стоп‑функции, блокировки режимов, приёмка и обслуживание. Не содержит спецификаций радиопротоколов и аппаратных радиочастотных параметров.

В: Кто обычно использует?

О: Производители подвижного состава и оборудования дистанционного управления, интеграторы систем, операторы железных дорог, службы безопасности и сертификации, а также проектные и эксплуатационные подразделения депо.

В: Он актуален или заменён?

О: На момент публикации EN 50239:2018 является действующей редакцией (2018). Рекомендовано проверять списки национальных стандартов и обновления CENELEC для подтверждения текущего статуса и возможных поправок/замен.

В: Это часть серии?

О: EN 50239 сам по себе является прикладным стандартом в области радиоуправления для маневров; он ссылается и дополняет другие железнодорожные стандарты по EMC, окружающим условиям, RAMS и безопасности ПО (например, EN 50155, EN 50121, EN 50126-1, EN 50128, EN 50129 и др.), поэтому его обычно рассматривают как часть комплексного набора стандартов для подвижного состава и систем управления.

В: Какие ключевые слова?

О: Радиоуправление, маневры, дистанционное управление, тяговая единица, стоп-функция, блокировка лок/дист., индикатор режима, безопасность, EN 50239:2018.